白石市議会 2021-03-10 令和３年第４４７回定例会（第６号） 本文 開催日：2021-03-10
現在大型土のう及び仮設の信号機を設置して、片側交互通行としております。今後国の災害復旧事業への申請を行う準備をしておりますので、その委託料とあと工事請負費を補正計上し、早期復旧を図るものでございます。 この被災箇所につきましては、東日本大震災でのり面が崩落した災害復旧工事を行った箇所に隣接をした箇所でございます。
現在大型土のう及び仮設の信号機を設置して、片側交互通行としております。今後国の災害復旧事業への申請を行う準備をしておりますので、その委託料とあと工事請負費を補正計上し、早期復旧を図るものでございます。 この被災箇所につきましては、東日本大震災でのり面が崩落した災害復旧工事を行った箇所に隣接をした箇所でございます。
（３）として、交通管理者との協議の結果、舗装工について、工事中の渋滞対策として、作業期間の交通規制を片側交互通行から対面通行にするため、切り回し道路を増工するとともに、道路附属施設工について、迂回路の安全性を向上するため、信号機を移設し、区画線を増工するものであります。 （４）共通仮設費について、迂回路の設置に伴う民有地の借地料を増額するものであります。
応急復旧ということで、土のう積み等の施工を行いまして、10月30日から片側交互通行となってございます。本復旧につきまして宮城県に問い合わせたところ、国の災害査定を受けまして、復旧方法等につきまして関係機関と調整を図りながら行っていくというふうに伺っております。
議員御指摘の牧野巣地区から相野田地区までの区間につきましては、昨年に続き、本年５月にも路肩の崩落が発生し、２カ年続けての片側交互通行規制となっております。この区間の改良整備につきましては、道路管理者である宮城県東部土木事務所に対し、昨年８月に議員にも御同行いただき、早期整備促進に向け要望を行っております。
そうしたときに、では片側の道路を今度片側交互通行にするのかということになりますと、極めて困難が伴うと感じています。そういうことも予想されたので、橋の開通ということを祝って全国にアピールするためにも、ことしは何とかやってみたいという思いでやりました。 したがって、今から絶対だめと決める必要はないと思いますけれども、ちょっと妙案が出ない限り、難しいのかなと考えております。
大変狭いですし、土のうが積んであって片側交互通行ということで大変危険な状態、今も続いているというふうに思うのですが、特に小学校なんかも近くにありますし、工事期間中の安全対策についてどのような対策を考えているのか、お伺いいたします。 ○議長（佐藤和好君） 岡田岩出山総合支所地域振興課長。
現在は、車の片側交互通行で大変不便な状況です。不便を強いられているような状況にあります。ただ、場所的に急な斜面の道路改良工事であることから大変であることも理解しておるんですが、早期完成が待たれるところであります。 それで、現在の進捗状況並びに完成時期についてお伺いをいたします。
太白区では、羽黒台団地ののり面に設置されていた大型ソーラーパネルが、豪雨により、のり面ごと崩落した影響で、市道鹿野人来田線が平成二十七年九月十一日から同年十二月二十四日まで不通となり、今なお片側交互通行の暫定的供与の状況にあり、利用者に多大な不便を強いているのであります。 このように幹線道路に直面したのり面崩落により、生活交通に与える影響は至大であり、かかる事例の抑止は急務であります。
そのほか、のり面崩落等の土砂災害が１件、市道・水路等の被害が55件、全面通行どめが３カ所、片側交互通行が１カ所、冠水や土砂流入によりデントコーン120アール及びクレソン20アールの被害が発生いたしました。
また、現在施工中の市民の森への風力発電設備の設置工事について施工業者と相談し、ツツジの開花による来訪者の増加が予想される期間中には、片側交互通行の解除や工事車両の通行制限をしていただくなど、調整を図ったところであります。
まず本工事でございますけれども、災害復旧工事ということで、災害復旧工事の国への申請、それから査定、それから額の確定ということがございますが、まず申請した時期が非常に早いということで、その当時においては片側交互通行で施工するという工事費について、査定をしていただいて、お認めいただいているという工事内容と金額になっております。
現在は、県による応急措置で片側交互通行が可能となっております。 これらの災害復旧については、11月に国の災害査定を受け、災害復旧事業が認められたとの情報を得ております。実施設計等を経て、平成28年４月以降に復旧工事に着手すると伺っております。
この大雨による被害は現在のところ、のり面崩落等の土砂災害が36件、家屋の全壊１件、一部損壊２件、床下浸水10件、東中学校のグラウンドのり面が幅8.5メートル、長さ16メートルにわたり崩落、市道、農道等の被害が230件、全面通行どめが８カ所、片側交互通行が８カ所、農作物被害が919アールとなっておりますが、幸いに人的被害はありませんでした。
特に、道路は市民生活への影響が大きい施設でありますことから、被害があった場合におきましては、事故防止の観点から、必要に応じ、片側交互通行や全面通行どめなどの規制を行っております。あわせまして、流出した土砂の撤去や応急復旧を実施し、安全を確認した上で通行の確保を図っているところでございます。その後、必要な対策を講じまして、本復旧を行うこととしております。
その交通整理の仕方と安全確保については、今お話しの一方通行、あるいは交通整理員をつけて、区間的に片側交互通行みたいな形のものも取り入れるというようなことも方法としてはあろうかと思います。
６月と10月には山田老人憩の家において復旧工事に関する説明会を開催いただき、片側交互通行で利用が再開できるのは来年１月末と示されました。山田、合戦谷地区民は、飯野川や市中心部に行くためには、登米市柳津大橋を渡らなければならず、極めて不便な生活を強いられています。
３点目の市道中央通り線が３月11日の地震によりまして約700メートルの区間において被害を受けまして、現在、一部片側交互通行を実施しております。この路線につきましても、既に事故災害復旧工事を発注をしております。間もなく工事に着手されると見込んでおります。
また、古屋敷橋は、狭隘なため片側交互通行となっており、朝夕の渋滞を引き起こしており、歩行者や自転車の通行には相当な危険を伴う状況にあります。このような状況を放置することは大変問題であり、古屋敷橋のかけかえを行うか、都市計画道路の整備を急ぐ必要があると考えます。どのようにお考えなのか、御所見をお伺いいたします。 次に、国土交通省が行っている川の通信簿についてであります。
４車線で中央分離帯ができてできないというのであれば、それはまた別なのですけれども、それもなくて暫定片側交互通行の２車線ですので、できるのかなと思いますから、ぜひその辺早急に検討をしていただきたいというふうに思いますが、いかがでしょうか。
通行禁止期間は６月３０日までの１０日間でありますが、現地は非常に足場も悪く作業の困難なところでありますので延びることも十分に考えられますが、危険な岩石撤去後は片側交互通行により交通の確保を図りながら工事を実施してまいりたいと考えております。 119: ◯委員長 ただいまの報告に対し、何か質問等はありませんか。